Phenolharz für gebundene Schleifmittel
Technische Daten für Pulverharz
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Grad |
Aussehen |
Freies Phenol (%) |
Pelletfluss /125℃ (mm) |
Heilung /150℃(s) |
Die Granularität |
Anwendung/ Charakteristisch |
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2123-1 |
Weißes/hellgelbes Pulver |
2,5 |
30-45 |
50-70 |
99% unter 200 mesh |
Ultradünne Allzweck-Disc (grün, schwarz) |
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2123-1A |
2,5 |
20-30 |
50-70 |
Hochfeste ultradünne Scheibe (grün) |
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2123-1T |
2,5 |
20-30 |
50-70 |
Hochfeste ultradünne Scheibe (schwarz) |
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2123-2T |
2,5 |
25-35 |
60-80 |
Hochfeste Schleif-/Trennscheibe (modifiziert) |
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2123-3 |
2,5 |
30-40 |
65-90 |
Hochfeste Trennscheibe (langlebige Ausführung) |
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2123-4 |
2,5 |
30-40 |
60-80 |
Spezielle Schleifscheibe (dauerhafter Typ) |
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2123-4M |
2,5 |
25-35 |
60-80 |
Spezialschleifscheibe (scharfe Ausführung) |
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2123-5 |
2,5 |
45-55 |
70-90 |
Schleifscheibe feines Material gewidmet |
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2123W-1 |
Weiße/hellgelbe Flocken |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
Netztuch |
Technische Daten Flüssigharz
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Grad |
Viskosität /25℃(cp) |
SRY(%) |
Freies Phenol (%) |
Anwendung/Eigenschaften |
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213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
Netztuch |
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2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
gute Nassfähigkeit |
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2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Hohe Festigkeit gute Nassfähigkeit |
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2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Gute Antidämpfung |
Verpackung und Lagerung
Flocken/Pulver: 20 kg/Beutel, 25 kg/Beutel, Harz sollte an einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Ort gelagert werden. Die Lagerfähigkeit beträgt 4-6 Monate unter 20℃. Seine Farbe wird mit der Lagerzeit dunkel, was keinen Einfluss auf die Harzqualität hat.
Reibungsmaterialien werden in Bremssystemen verwendet, um Räder zu bremsen oder zum Stillstand zu bringen, sowie um Bewegungen für andere Komponenten vollständig zu verhindern. Das Drücken einer Bremse aktiviert ein System, bei dem ein Reibmaterial gegen eine sich bewegende Scheibe gelegt wird, wodurch die Verbindungsräder abgebremst werden. Sie können Reibmaterialien auf verschiedene Weise verwenden. Meistens wirken sie als Bremsen an Autos und anderen motorisierten Fahrzeugen. Um ein konventionelles Fahrzeug zu verlangsamen oder zu stoppen, wandeln Reibungsmaterialien kinetische Energie in Wärme um. Um Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu verlangsamen, verwenden Reibungsmaterialien jedoch regeneratives Bremsen, einen Prozess, bei dem Reibung kinetische Energie in elektrische Energie umwandelt.